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疯狂夜游神 爱卡试驾三菱蓝瑟翼豪陆神

第 7/7 页:7. 日常代步并不惬意
第 1/7 页:1. Evolution外表更加凶悍第 2/7 页:2. BBS专供轮圈款式第 3/7 页:3. 内饰细节有所改变第 4/7 页:4. 电瓶后置为操控性让步第 5/7 页:5. 百公里加速性能强悍第 6/7 页:6. 制动系统稳定性佳第 7/7 页:7. 日常代步并不惬意
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    经过了紧张的测试,很庆幸还有几天的时间可以与Evolution朝夕相处,我没有恶俗到把Evolution开到各种夜店门口去招摇,只是在通畅的环路上感受Evolution所带来的感官刺激,虽然座驾从速腾换成了Evolution,但国家对于环路的法定限速并没有改变,好在伟大的交管局并没有限制我用多长时间加速到80km/h的上限时速,所以,Evolution并不是只有在赛道上才能令人兴奋。

蓝瑟 翼豪陆神

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    我非常不建议各位在上下班高峰驾驶Evolution出行,将其埋没在车流中是很不明智的选择,双离合变速箱的通病就是在静止起步时的反映会有些滞后,而且明星般的2.0T发动机此时的声响绝不动听,似乎有一肚子怨气要宣泄,最重要的是扶摇直上的油耗显示令人心惊胆颤。

蓝瑟 翼豪陆神

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    从Evolution接近50万元的售价来看,你可以有很多其他的选择,但这种纯粹的驾驶感受则是一般产品所提供不了的,如果让我挑出Evolution的缺点的话,我会认为这不是一台人人都可以随心驾驶的车,起码以我的驾驶技术来讲,我不敢轻易而放肆的挑战它的极限;最令我容忍不了的就是,加满一箱油,只能跑300公里左右,看来没有白来的午餐,享受性能的同时,也要付出“惨痛”的代价。

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